autonicolya (![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small} autonicolya) wrote,@ 2009-02-03 21:40:00 |
|
Кубинские тачки
Вообще говоря, Куба славится своим зоопарком старых американских автомобилей, мирно уживающихся с "Жигулями" и "Москвичами". Но честно говоря, я, отправляясь туда, никак не предполагал, что их там окажется ТАК МНОГО! Думал - увижу пару-тройку штук где-нибудь в переулках, но они там водятся буквально на каждом шагу. Причем если в окрестностях Гаваны они более-менее разбавлены нашими "тазиками" и современными европейцами и корейцами, то где-нибудь в глубинке практически каждый второй автомобиль собран на каком-нибудь из детройтских заводов до 1960 года. И весь этот ржавый, облупившийся, снабженный чужими дисками, решетками и поворотниками зверинец ездит, рычит, испускает клубы дыма - короче, кубинцам за неимением других машин приходится отчаянно поддерживать на ходу те развалюхи, которые в других странах давным-давно бы отправились в утиль.
Прежде чем перейти к нескольким примерам из моего фотоулова (а, как сами понимаете, еще больше в мой объектив просто не попало), скажу пару слов о состоянии кубинского автотранспорта по моим наблюдениям. Довоенные машины почти не попадаются. Американцы - почти исключительно послевоенных лет, до 1960 года. Дальше как отрезало. Часто встречаются, естественно, Ford и Chevrolet, но также Buick, Oldsmobile, Pontiac, Cadillac, Dodge, Plymouth. Встречаются реже или попадались в единичных экземплярах Chrysler, DeSoto, Imperial, Mercury, Studebaker, Rambler, Nash и даже Kaiser и Henry J. Из достаточно ходовых американских марок мне там не попалось ни одного представителя Lincoln, Packard и Hudson. Впрочем, также много старых европейских машин - таких, как евро-Ford, немецкие Opel, Mercedes (и даже одна BMW Isetta попалась), французские Peugeot, Simca, и разные британские марки, включая Vauxhall и позабытые ныне Hillman и Standard. Следующий пласт - машины производства соц.стран, причем начиная с 70-х гг. Очень часты "копейки" и "пятерки-семерки" (а вот "восьмерок" и последующих моделей я ни одной не видел), а также "Москвичи" - почти исключительно 2140 и 2141. "Волги" - как 21, так и 24 - попадаются в единичных экземплярах. "Запорожцев" не видел, зато широко распространены "Польские Фиаты" 126P. Попадаются также "Шкоды", но преимущественно старые, еще 50-х годов. Часто встречаются наши "Уазики-козлы" и сделанные по их образцу китайские Beijing - они широко используются полицией, так же, как и "Уазы-буханки". Попадаются и вымершие у нас "Рафики". В грузовом транспорте, наряду с всевозможными западными моделями, широко представлены КАМАЗы и ЗИЛы-130 (а также 131) - это вообще самые ходовые грузовики там. Реже попадаются КрАЗы, "Уралы", ГАЗы-53 и 51, а также ГДР-овские IFA, чешские LIAZ'ы и румынские ROMAN'ы. И наконец, парк современных автомобилей, в котором обильнее всего представлены южнокорейцы и французы (впрочем, и BMW последней 7-й серии - совсем не редкое зрелище). А вот японских машин там на удивление мало.
Хорошее представление об автотранспорте на улицах Гаваны дает вот этот кадр - Peugeot между Chevy 1952 года и Dodge 1954-го:
Тоже в Гаване. Chevy 1953 года проезжает мимо "Шестерки".
Образчик европейского автопрома. Британский Ford Zephyr.
Облупленный Oldsmobile 1960 года.
Chevrolet 210 (1956 год)
А это - родная 21-я "Волга", хотя ее не очень легко узнать в таком обличье.
1957 Pontiac на Площади Революции в Гаване.
Этот роскошный Buick 1951 или 1952 года через минуту вырулил на улицу и покатил по ней, ревя и дымя так, как на моей памяти не делал еще ни один автомобиль:-)
А в этом странном экипаже, снятом на фоне "Нивы" и "Польского Фиата-126P" я опознал бразильский Gurgel.
С виду американка - но на самом деле это французская Simca Vedette (хотя на самом деле родословная у нее тоже американская, это сильно модернизированный Ford Vedette).
Еще одна машина той же марки - Simca Aronde на булыжной мостовой городка Тринидад.
А увидев в одном из переулков Варадеро это облезшее чудо, я просто не поверил своим глазам - ведь это же натуральный Edsel 1958 года! Редкость из редкостей...
На машинах, показанных до сих пор, преобладали желтые номера - это значит, что они находятся в частном владении. Однако, реликты автопрома охотно используются и как такси, для забавы туристов. Например, в курортном городке Варадеро встречаются вот такие такси (1956 Chevy):
Такие (1956 Ford):
Такие (роскошный Chevrolet 1958 года):
И даже такие (Ford A - купе с откидным "тещиным местом", на котором я и прокатился к своему удовольствию):
Катался я и на этом "фордике"-фаэтоне:
Как я писал выше, нередкий гость на кубинских дорогах - и Cadillac (это машина 1958 года):
Часто также можно видеть Willys:
Вот еще один Chevy 1958 года. Ну просто красавец:-)
Британский Ford Consul по соседству с "шестеркой", "москвичами" и неопознанной желтой машиной.
А это немецкий Ford Taunus (модель 17M P2)
Тоже Германия - Opel Kapitan.
Потрепанный Plymouth 1951 или 1952 гг.
Еще одна уличная сценка, на этот раз в городе Сьенфуэгос. На переднем плане - Chevy 1954 года, за нею - сами знаете кто:-)
В том же городе заснят этот Ford 1952 года.
А рядом с ним, в компании двух "Москвичей", стоял этот Ford Anglia.
Pontiac 1953 года.
А эти три замечательные машины я как-то утром увидел прямо у своего отеля. Это - Mercury Monterey 1957 года:
Plymouth Belvedere 1955 г.
и экспортный Dodge Kingsway 1956 года (фактически это Plymouth с мордой "Доджа").
И напоследок еще один раритет - Mack Senior AC 1915 года, но такие машины вряд ли можно встретить даже на кубинских дорогах. Этот - из собрания небольшого автомобильного музея в Гаване.
Вообще говоря, Куба славится своим зоопарком старых американских автомобилей, мирно уживающихся с "Жигулями" и "Москвичами". Но честно говоря, я, отправляясь туда, никак не предполагал, что их там окажется ТАК МНОГО! Думал - увижу пару-тройку штук где-нибудь в переулках, но они там водятся буквально на каждом шагу. Причем если в окрестностях Гаваны они более-менее разбавлены нашими "тазиками" и современными европейцами и корейцами, то где-нибудь в глубинке практически каждый второй автомобиль собран на каком-нибудь из детройтских заводов до 1960 года. И весь этот ржавый, облупившийся, снабженный чужими дисками, решетками и поворотниками зверинец ездит, рычит, испускает клубы дыма - короче, кубинцам за неимением других машин приходится отчаянно поддерживать на ходу те развалюхи, которые в других странах давным-давно бы отправились в утиль.
Прежде чем перейти к нескольким примерам из моего фотоулова (а, как сами понимаете, еще больше в мой объектив просто не попало), скажу пару слов о состоянии кубинского автотранспорта по моим наблюдениям. Довоенные машины почти не попадаются. Американцы - почти исключительно послевоенных лет, до 1960 года. Дальше как отрезало. Часто встречаются, естественно, Ford и Chevrolet, но также Buick, Oldsmobile, Pontiac, Cadillac, Dodge, Plymouth. Встречаются реже или попадались в единичных экземплярах Chrysler, DeSoto, Imperial, Mercury, Studebaker, Rambler, Nash и даже Kaiser и Henry J. Из достаточно ходовых американских марок мне там не попалось ни одного представителя Lincoln, Packard и Hudson. Впрочем, также много старых европейских машин - таких, как евро-Ford, немецкие Opel, Mercedes (и даже одна BMW Isetta попалась), французские Peugeot, Simca, и разные британские марки, включая Vauxhall и позабытые ныне Hillman и Standard. Следующий пласт - машины производства соц.стран, причем начиная с 70-х гг. Очень часты "копейки" и "пятерки-семерки" (а вот "восьмерок" и последующих моделей я ни одной не видел), а также "Москвичи" - почти исключительно 2140 и 2141. "Волги" - как 21, так и 24 - попадаются в единичных экземплярах. "Запорожцев" не видел, зато широко распространены "Польские Фиаты" 126P. Попадаются также "Шкоды", но преимущественно старые, еще 50-х годов. Часто встречаются наши "Уазики-козлы" и сделанные по их образцу китайские Beijing - они широко используются полицией, так же, как и "Уазы-буханки". Попадаются и вымершие у нас "Рафики". В грузовом транспорте, наряду с всевозможными западными моделями, широко представлены КАМАЗы и ЗИЛы-130 (а также 131) - это вообще самые ходовые грузовики там. Реже попадаются КрАЗы, "Уралы", ГАЗы-53 и 51, а также ГДР-овские IFA, чешские LIAZ'ы и румынские ROMAN'ы. И наконец, парк современных автомобилей, в котором обильнее всего представлены южнокорейцы и французы (впрочем, и BMW последней 7-й серии - совсем не редкое зрелище). А вот японских машин там на удивление мало.
Хорошее представление об автотранспорте на улицах Гаваны дает вот этот кадр - Peugeot между Chevy 1952 года и Dodge 1954-го:
Тоже в Гаване. Chevy 1953 года проезжает мимо "Шестерки".
Образчик европейского автопрома. Британский Ford Zephyr.
Облупленный Oldsmobile 1960 года.
Chevrolet 210 (1956 год)
А это - родная 21-я "Волга", хотя ее не очень легко узнать в таком обличье.
1957 Pontiac на Площади Революции в Гаване.
Этот роскошный Buick 1951 или 1952 года через минуту вырулил на улицу и покатил по ней, ревя и дымя так, как на моей памяти не делал еще ни один автомобиль:-)
А в этом странном экипаже, снятом на фоне "Нивы" и "Польского Фиата-126P" я опознал бразильский Gurgel.
С виду американка - но на самом деле это французская Simca Vedette (хотя на самом деле родословная у нее тоже американская, это сильно модернизированный Ford Vedette).
Еще одна машина той же марки - Simca Aronde на булыжной мостовой городка Тринидад.
А увидев в одном из переулков Варадеро это облезшее чудо, я просто не поверил своим глазам - ведь это же натуральный Edsel 1958 года! Редкость из редкостей...
На машинах, показанных до сих пор, преобладали желтые номера - это значит, что они находятся в частном владении. Однако, реликты автопрома охотно используются и как такси, для забавы туристов. Например, в курортном городке Варадеро встречаются вот такие такси (1956 Chevy):
Такие (1956 Ford):
Такие (роскошный Chevrolet 1958 года):
И даже такие (Ford A - купе с откидным "тещиным местом", на котором я и прокатился к своему удовольствию):
Катался я и на этом "фордике"-фаэтоне:
Как я писал выше, нередкий гость на кубинских дорогах - и Cadillac (это машина 1958 года):
Часто также можно видеть Willys:
Вот еще один Chevy 1958 года. Ну просто красавец:-)
Британский Ford Consul по соседству с "шестеркой", "москвичами" и неопознанной желтой машиной.
А это немецкий Ford Taunus (модель 17M P2)
Тоже Германия - Opel Kapitan.
Потрепанный Plymouth 1951 или 1952 гг.
Еще одна уличная сценка, на этот раз в городе Сьенфуэгос. На переднем плане - Chevy 1954 года, за нею - сами знаете кто:-)
В том же городе заснят этот Ford 1952 года.
А рядом с ним, в компании двух "Москвичей", стоял этот Ford Anglia.
Pontiac 1953 года.
А эти три замечательные машины я как-то утром увидел прямо у своего отеля. Это - Mercury Monterey 1957 года:
Plymouth Belvedere 1955 г.
и экспортный Dodge Kingsway 1956 года (фактически это Plymouth с мордой "Доджа").
И напоследок еще один раритет - Mack Senior AC 1915 года, но такие машины вряд ли можно встретить даже на кубинских дорогах. Этот - из собрания небольшого автомобильного музея в Гаване.
